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工商時報【林燦澤】

元富證券投資本部副總經理林東和接掌投資長後，管理股票自營、期貨自營、新金融商品、債券業務四大投資部門，今年邁入第四年，過去三年投資報酬平均維持20％成長，2016年更是創下近10億元的歷年獲利新高，在證券商同業績效斐然。

如何在巨變、波動的投資環境中，帶領組織團隊成長，林東和從收益曲線，投資策略地圖、交易投資價值鏈，分享了投資管理營運思維與哲學。

建構穩定微笑收益曲線住宿補助

林東和認為，首先要建構均衡、穩定、成長的微笑收益曲線，就投資操作的角度，追求一個可被接受的風險報酬是一個難題，尤其在一個多元巿場、業務、產品與多空波動激烈的金融環境中，更屬不容易。

林東和架構的投資策略地圖，可從四個組成區塊來說明：第一，先從投資操作收益屬性，規畫營收策略；包含：（1）以創新服務、設計，建構低度風險的Fee Base收入，穩定營收基礎占15％。（2）以多元策略組合、擴充規模經濟，建構中低度風險的Spread Base收入，擴充常態性收入來源占35％。（3）以研究分析、創新技術、風險管理，建構較高度風險的Capital gain收入，極大化獲利能力占50％。並以策略別為架構去配置資產，期能從營收屬性及策略別資產配置，兼顧二個構面去追求投資操作的微笑收益曲線。

根據行情架構投資策略

第二，要從投資收益屬性，架構投資策略地圖；一個巿場的價格漲跌波動（股票、債券、期貨）大致符合常態分配，當然亦有其偏態及峰度，林東和習慣對每個巿場從時間構面（日、周、月、年）統計過去歷年的報酬波動分配，在常態分配中，大漲、大跌的機率不會超過5～10％，區間震盪的行情約占90～住宿優惠補助95％，大漲、大跌是賺取資本利得（Capital Gain），是主要獲利來源，必須建立趨勢交易、順勢程式交易，槓桿交易，輔以對應的避險策略交易來追逐最大獲利。

然而90～95％的價格波動都屬區間震盪的行情，因此建立區間震盪的當沖交易、逆勢程式交易、波動度交易及選擇權的賣方策略，以獲取短線交易的利差及收取時間價值的收益；因此根據行情漲跌的機率分配，配置相對交易策略，可兼顧交易頻率、勝率、盈虧互補、風險互補，收益曲線則趨於平滑、穩定、成長。

發展低風險對沖交易

第三，則發展屬於風險度較低的對沖式交易；在交易策略組合中亦是不可或缺的一環，對沖式交易中，收斂型的套利、價差交易策略、Alpha策略、Smart Beta策略、強弱式策略，各有其風險偏好之策略訴求，而透過多元的對沖式交易策略組合，達到一定規模，則可以產生相對穩定的利差收入，此部分需要較高的量化交易及風險拋補技術。

活化資產 報酬優化

第四，提升報酬優化；交易部位一經持有，表列在資產負債表中，有其投資時間周期、風險暴露，因此，必須善用、活化這些資產，諸如透過養券、借券、增益型的選擇權組合，將可優化資產負債表的報酬收益。對沖式策略交易及報酬優化策略帶來的利差收益，將可讓整體的投資收益曲線向上平移。

工商時報【簡立宗】

近年來，隨著智慧型手持式裝置興起、感測元件與通訊技術的演進，與各國政府和各大車廠的積極推動，車聯網與智慧運輸已成為全球廠商爭相佈局的重點方向。有鑑於此，在經濟部技術處支持下，資策會智通所、台灣車聯網產業協會（TTIA）、ITS Taiwan及高雄第一科技大學，於25日共同主辦「台日車聯網暨智慧運輸技術合作國際研討會」，邀請台日兩地的專家學者與產業先進，探討迎向車聯網與智慧運輸新境界的趨勢、機會與挑戰。

許多車聯網的發展，就是希望能減少交通事故的產生，根據台灣2013-2015年交通事故統計資料，側撞事故比例占所有交通事故中的34.3％，側撞的車輛類型又以機車佔21.6％最高，小型車11.3％次之，而側撞事故發生地點絕大多數發生在十字路口上。

自今年6月起，資策會智通所已正式與日本豐田IT開發中心合作，開發「車聯網」及「自動駕駛」等技術，企盼能醞釀出協助社會大眾對於交通安全需求之相關車聯網應用服務。事實上，日本一直是世界「智慧運輸系統」實務應用的先行者，甚至超越歐美，成為最早施行V2X（汽車對各類物體）應用的國家。為促進台灣廠商了解日本相關技術，此次研討會也特別邀請日本Toyota Motor Corp（TMC）、Toyota ITC、Panasonic Japan等大廠介紹V2X最新技術與相關應用，如在群體移動概念下日本豐田自動駕駛技術介紹、日本Panasonic V2P&V2I 研究以及日本ITS無線技術介紹。

為使外界能瞭解車聯網實際應用，資策會特別選定高雄第一科技大學作為示範場域，雙方共同合作進行車聯網技術研究，並在校園內進行小規模示範驗證，本次展示呈現資策會與三陽工業共同合作之針對車身狀況監控的技術，並且利用車身監控資料應用在V2X應用。使得機車與汽車間的安全互動提高，減少車禍發生機率。

主辦單位也希望，能透過此次的研討會，協助業界及廠商掌握關鍵應用與技術發展方向，以開發更符合市場與產業的新關鍵，與創新技術及應用服務，抓緊全球車聯網趨勢與商機。隨著各國政府擴大推動智慧運輸系統建置計畫，車廠與車用電子設備開發商，無不積極提高車載資通訊系統，與外部網路連結的能力，實現商用車隊管理、遠端診斷、緊急救援及巨量資料分析等加值應用服務。未來政府將透過研發成果引導並協助業者進入車聯網全球市場，提供台灣廠商更多與國際接軌的機會、協助業者搶進全球產業供應鏈，帶動產業轉型發展的新契機。

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